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頭文字D Fourth Stage
(頭文字D 第四部)
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| 媒 體： |
TV 電視／動畫／動畫 |
初公開： |
2004-04-16 |
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| 第 8 集：命運的FD對戰=運命のFDバトル |
此次挑戰的是埼玉北西エリア連合チーム（崎玉北西地區連合隊），比賽場地在定峰峠，上坡賽是岩瀨恭子駕駛FD3S RX-7 Type R，下坡賽是秋山延彥駕駛SXE10 Alteza RS-200 TRD仕樣．Project D依照往例比賽前一天出現在比賽場地練習，恭子很訝異他的對手是之前見過的啟介，真是命運的安排．而此次的比賽是涼介特地為了訓練啟介，和上次比賽的氣氛可說是天壤之別，而對手Leader延彥把這次比當成前哨戰，一直觀察敵情到天亮，想找出Project D的弱點，為下次比賽準備．
啟介練習了之後覺得路面品質很不好，像波浪一樣高低起伏，不好調教，86也是如此．史浩告訴啟介那對手女孩子是他們之前見過面，啟介才發現到，但啟介專心在賽道的攻略上，不是很在意．
比賽當天晚上，恭子做賽前練習，結果Turbo管路漏氣，害怕繼續開會壞掉於是停在路邊，啟介剛好路過停下來，之後回去請維修車前來，而且剛好備品，所以恭子的FD可以修復．
涼介說明此次比賽訓練啟介的目的是，為了讓啟介控制油門的功力能再加強，也就是能更纖維和精緻，而不是一味的全力加速前進，有時也要視路狀況做適當的油門控制．
比賽採一前一後方式起跑，由恭子帶頭先跑，涼介給了啟介建議是假如比賽有什麼狀況那就是對方是單Turbo，比賽初期啟介感到壓力，平平是FD為什麼恭子會這麼順暢，而啟介的FD比較容易打滑，比賽呈現不相上下的局面，在直線路上，啟介會被拉開距離，而出彎時恭子能佷平穩，但是啟介容易打滑，此時啟介體認到油門控制的重要，不要讓馬力一下子湧現，所以要有更細微的油門控制，漸漸地FD更順暢了，在直線道忽然恭子的一個彈跳，速度變慢，啟介很快的貼近時才領悟到涼介的提示，發現單渦輪的缺點，啟介利用小推撞前車，造成小SPIN，進而讓前車轉速掉下，隨之增壓值掉下，但是單渦輪的leg嚴重，導致加速變慢，而啟介雙渦輪加速快，於是順利超過恭子，啟介獲勝．
解說
涼介：單渦輪的車要有更大的馬力，必需要加大渦輪，現代的渦輪性能好，用小排氣量也能推動較大號的渦輪，這種方式很適合現在這個路線，肯定是了解這條路線人所調教出來．啟介是雙渦輪，馬力的輸出的特性不適合這條路線，於是成了啟介的弱點．由於此次的課題是油門的控制，所以必需靠技術來克服這個弱點才是D車手的精神，而不是靠硬體調整．如果啟介現在控制油門是分成5階段，必需加倍到10階才行． |
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