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頭文字D Fourth Stage
(頭文字D 第四部)
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| 媒 體： |
TV 電視／動畫／動畫 |
初公開： |
2004-04-16 |
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| 第 11 集：雨中下坡道比賽=雨のダウンヒルバトル |
坂本在雨中的速度令人拓海感到訝異，拓海吃力地跟在後面．
秋山延彦表現出十足把握的樣子，但是啟介可不認為拓海會這樣敗北，很相信拓海的技術．
坂本選擇跑前面的理由是因為拉力選手不習慣追前車，另一方面也想也快點結束比賽，也不用忍受前車帶起的水花造成視線不良．涼介在起跑前給的說明是前車的速度會讓你驚訝，變成在彎道時會被對手拉開，在直線卻能追上，和以前的比賽可以說是相反的狀況，也就是可能會要用到你最壓惡的方法才能勝出，這是拓海這次必需要克服的心理障礙，給拓海的指示是Emperor的須藤京一一貫做法(Counter Attack=反擊)，從對手的弱點猛攻，是最安全也是最實際的做法．
拓海在比賽中漸漸體會到無法和對手以同樣速度入彎，但還是咬緊牙關不於棄地追著，而坂本配服拓海還能跟的上，坂本認為這場雨真的礙事．拓海在比賽中還是無法體會涼給他的指示，而且緊咬對手的機會也沒有，一直迷惘著，眼前只能不讓對手放太遠．拓海發現到在長直線的後半段能追上前車表示直線的速度明顯比對方快，也就表示在馬力上拓海佔優勢，拓海第一次感覺到這種優勢，對於只能在直線輸贏的比賽感到丟人，反而覺得壓力大，也領悟到須藤京一的做法，但前題是要緊咬到對手才有機會使出，拓海漸漸的感到人車一體的境界．由於領悟到很多，拓海更積極地慢慢拉近和前車的距離，而坂本的本能認為已經到了極限無法再更快，坂本明顯的感到後車給的壓力，而拓海覺得在彎道比自已快的對手，就捨棄在彎道的勝負，儘量減速讓車子提早轉向，使車子能更早加速，踩油門的時也能加長．拓海快貼到前車了，坂本認為拓海在視很差的情況下能追到如此貼近，簡直是沒心臟的怪物．
解說
啟介：86車重大約有950KG，而Cappuccino才700KG，足足差了250KG，車子越重貫性越大也越難操控，表示Cappuccino在彎道更有利，〔沒有比輕量化更好的改裝〕的道理就是在這裡．
坂本：路面和車胎的磨擦系數越是低，在彎道中會明顯地更加轉向不足或是轉向過度，沒有一台車能在所有路面都有好的抓地力，與其選擇無法控制的轉向不足，還不如一開始就刻意做出能控制的轉向過度，在路面惡劣的拉力賽車世界，4輪滑動是最基本．
涼介：這次策略有些失誤，但是不確定的因素幫了涼介的忙，彌補了失誤，這裡所謂的不確的因素指的是這場雨，理論上對於車重重的車很不利，但是有個盲點就是白天下雨的賽車場可以用理論來推論，晚上下雨的山道又是另當別論，關鍵會從車子轉移到車手的能力，也要求超越除了駕駛技術外的Plus Alpha(潛在能力)，來克服眼前的難關，總之下雨反而幫助拓海．
秋山延彦：按理論在前半段坡度較抖應能甩開後車，如果無法把後車放掉，到了後半段的坡度較緩的中高速路段就不妙了，明顯失算，沒有預留86的車手爆發的能力的空間，必勝的策略已開始動搖．
秋山渉：連頂尖的F1車手在雨天比賽也會失誤衝出賽道，表示雨天比賽的困難，依雨勢的不同，路面也隨之變化，很難拿捏極限在那裡，更河況在狹窄的山道，一失誤就一定會發生意外了，如果不拿出更大的勇氣就會輸掉比賽，特別是下坡賽更是費神． |
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